Mark Z. Jacobson, professor vid Stanford University, publicerar resultaten från en studie i tidskriften Energy and Environmental Science där han jämför effektiviteten för tolv förnybara energikällor för att generera energi för elektriska fordon med batterier, fordon elektrisk med bränsleceller och flexibla bränslefordon, en artikel som kan ses i Granskning av lösningar på global uppvärmning, luftföroreningar och energisäkerhet .
I studien tas inte bara hänsyn till effektiviteten hos var och en av dessa källor när fordonet flyttas utan också andra faktorer såsom dess påverkan på vattentillgänglighet, användningen av åkermark, djurliv, resurstillgänglighet, termisk förorening, kemisk förorening av vatten, nukleär spridning och undernäring.
Efter att ha analyserat resultaten drar den slutsatsen att det bästa alternativet är att använda sju av dessa typer av förnybar energi för att generera elektricitet för fordon som kan använda den, och därför för användning av denna elektricitet inhemskt, industriella och kommersiella, vilket skulle vara i denna ordning:
- Vindkraft.
- Koncentration solenergi
- Geotermisk energi
- Tidvattenenergi
- Fotovoltaisk energi.
- Vattenkraft
- Vågenergi (genereras av vågor).
Kombinationerna som inkluderade användningen av biodrivmedel kom mycket dåligt ut i studien på grund av deras inverkan på klimatet, föroreningar, användning av åkermark, skador på djurliv och kemiskt avfall.
(Via en mycket intressant tweet gjord med återvunna elektroner.)
-> Ses på: http://eco.microsiervos.com/renovables/mejores-energias-renovables.html
